Copper Cart Restaurant, 1950
Route 66 Roadkill Cafe
Westside Lilo’s Cafe
Historic Route 66 Motel
Peach Springs
Ruins of Hyde Park
Grand Canyon Caverns    not visited
Historic Arizona 66 sign
Hualapai Lodge   2004
Diamond Creek Restaurant   2004
Oscar Osterman’s Shell Station and Garage
Truxton Station  1951
Frontier Motel and Cafe   1951
Valentine Indian School
Teacher’s Residence Building
Chief’s Motel
Union 76 Station and Garage
Hackberry General Store    also movie location   Easy Rider

“Copper Cart Restaurant”, 1950, 103 W. Route 66. Gutes Essen zu guten Preisen. Good food for a good price.

“Route 66 Roadkill Cafe”, 502 W. Route 66. Brutzel dir dein Steak selbst...  It is the grill your own steakhouse kind.

“Westside Lilo’s Cafe”, 502 W. Route 66. Hier gibt es amerikanisches und deutsches Essen sowie ein Route 66 Gift Shop.
They offer american and german food and have a Route 66 gift shop.

“Historic Route 66 Motel”, 500 W. Route 66. Ein “selbst ist der Koch” Steakhouse. It is a cook it yourself Steakhouse.

Montag, 7. Juli 2008    Monday, July 7, 2008

Am naechsten Morgen ging es fuer mich um 8.22 Uhr weiter. Ich verliess Seligman ueber die Main Street/Chino Ave./Historic US-66.
I left Seligman the next day at 8.22 am. Main Street/Chino Ave./Historic US-66 leads out of town.

Lewis Ave. fuehrt durch diese Stadt. Man muss dann noch links in die 8th Street abfahren, die etwas rechts in die W. Old Hwy 66 abgeht. Gleich danach faehrt man unter der I 40 kurz zur Dead End der W. Old Hwy 66. Ich fahre bis zum Dead End, drehe mich um und fahre rechts entlang der I 40 oestlich auf der Frontage Road wo ich kurz rechts auf die N. Long Rich Road abfahre. Dies ist eine Dirt Road und somit befahre ich sie leider nicht weiter. Ich moechte auf diesen kaputten Strassen nichts riskieren.
Lewis Ave. leads out of the town. Have to go left on 8th Street then right on W. Old Hwy 66. Just after that I drove under I 40 to get to the dead end of W. Old Hwy 66. I am driving up to the dea end, turn around and then driving along the I 40 on the right side East on Frontage Road. I drove shortly on N. Long Rich Road. This is a dirt road and did not want to drive on it.

Auf der Historic US-66 geht es zu den GRAND CANYON CAVERNS. Dies befindet sich auf den Weg zu PEACH SPRINGS.
Ich besuche die Caverns nicht, sondern entscheide mich fuer eine Weiterfahrt auf der Historic Route 66. Hier findet man wieder neben der Strasse einige Originalteile, die in der Natur einfach sichtlich enden. Ich fahre durch PEACH SPRINGS.

Westlich von Seligman befindet sich die Route 66 1933er Strecke, die neben den Strommasten entlang ins Aubrey Valley verlaeuft. Sie kreuzt sich mit der Big Boquillas Ranch, die sich auf dem Gelaende des Navajo Nation befindet.
West of Seligman is the Route 66 1933 alignment which goes along the utility poles into the Aubrey Valley. It crosses the Big Boquillas Ranch which is on Navajo Nation land.

“Ruins of Hyde Park”, ein grosser Stein liegt auf der Plattform. A big stone remains on the top of the platform.

“Grand Canyon Caverns and Inn”, 1927, Mile Marker 115, hiess damals das Dinosaur Caverns. Die Caverns sind 210 Fuss tief, 56 degrees.
Formerly named the Dinosaur Caverns. Caverns are about 210 feet deep and constantly at 56 degrees.

“Historic Arizona 66 sign”

remains of Route 66

“Hualapai Lodge”, 2004, 900 Route 66, Peach Springs. Das “Diamond Creek Restaurant”, 2004, befindet sich in der Lodge.
The “Diamond Creek Restaurant”, 2004 is located within the Lodge.

“Oscar Osterman’s Shell Station and Garage”, 1927. Auf der Route 66 gegenueber der Diamond Creek Road. Diese Station ist offen.
On Route 66 opposite of Diamond Creek Road and it remains open.

“Truxton Station”, 1951, 16111 E. Route 66, Truxton. Ehemals das Whiting Brothers Station bis 1951 und spaeter die Enco Station.

“Frontier Motel and Cafe”, 1951, 16118 E. Route 66, Truxton.

“Valentine Indian School”, 1901-1969.  Die Schule wurde von 1917 bis 1937 genutzt und im Jahr 1969 wiedereroeffnet.
The school was used from 1917 to 1937 and then in 1969 reopened.

“Teachers residence building”

“Chief’s Motel”  auf den Weg nach Hackberry. Dies ist nunmehr ein Privathaus.  On the way to Hackberry. Not it is private residence.

“Union 76 Station and Garage”, 1968, wurde als Ersatz der alten Union 76 Station gebaut. Was built as a replacement to the old Union Station.

“Hackberry General Store”, 1934, 11255 E. Highway 66, Hackberry.
Ein wahres Route 66 Museum. Auch ein beliebter Biker Stopp. Hier wird kein Benzin mehr verkauft. Es war das damalige Conoco Station, dann Esso Station und dann das Humble Station was dann in 1978 schloss. Hackberry Store war auch ein Visitor Center. Es war auch im Film Easy Rider zu sehen.
muss man einen Stopp einlegen. Nicht nur das sie einen Souvenir Laden haben, sondern auch eine Ecke aufgemacht wie ein 50iger Diner. Vor dem Gebaeude gibt es wieder ein paar Foto-Opportunities: alte, aber auch witzige Gegenstaende, alte ausrangierte Autos…
Im Laden kaufte ich Route 66 Feuerzeuge. Die Kristina aus dem Amerika Forum wollte diese gerne aus den USA mitgebracht haben. Für mich gab es nicht viel… Komischerweise kaufte ich mit Kopf Souvenire. Immerhin will ich nicht alles mögliche dann in der Wohnung rumliegen haben.

It is a truly Route 66 Museum. It is also a popular Biker stop. No gas is available here any longer. It was also the former Conoco         Station, then the Esso Station and then the Humble Station which closed in 1978. Hackberry Store was formerly the Visitor Center.         It was featured in the Easy Rider movie.

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